AION UT คือรถยนต์ไฟฟ้ารุ่นใหม่จาก GAC AION ผู้ผลิต EV ระดับท็อปของจีนที่ประสบความสำเร็จอย่างมากกับรุ่นดังอย่าง Aion Y และ Aion S จนขึ้นเป็นหนึ่งในค่าย EV ที่เติบโตเร็วที่สุดในเอเชีย
AION UT ถูกวางตัวเป็น Compact Electric SUV รุ่นกลาง สำหรับคนที่ต้องการดีไซน์ล้ำ ออปชันจัดเต็ม และช่วงล่างที่มั่นใจยิ่งกว่าเดิม พร้อมเทคโนโลยีใหม่ของค่าย AION ที่อัปเกรดแบบยกแพลตฟอร์ม
บทความนี้จะพาคุณไปรู้จักรถยนต์ไฟฟ้าคันนี้ แบบครบทุกมิติ ทั้งสเปกจริง ประสบการณ์ขับ ข้อดี ข้อเสีย และคำแนะนำก่อนตัดสินใจซื้อ
ดีไซน์ภายนอก — ล้ำยุค ดุดัน แต่ยังดูพรีเมียม
AION UT มาพร้อมดีไซน์แนว “Urban Techno SUV” ที่เน้นความล้ำและความทันสมัย เหมาะกับกลุ่มคนรุ่นใหม่และครอบครัวที่ต้องการรถที่โดดเด่นไม่เหมือนใคร
จุดเด่นภายนอก
- ไฟหน้าแบบ LED Matrix ดีไซน์บางเฉียบ
- ไฟท้ายแบบ Light Bar เต็มแนวกว้าง
- กระจังหน้า EV แบบทึบ
- ชุดกันชนหน้าทรงสปอร์ต
- ล้ออัลลอย 19 นิ้วลายใหม่
- เส้นสายตัวถังดูบึกบึนแบบ SUV ตัวจริง
มิติตัวถังโดยประมาณ
- ความยาว: ~4,650 มม.
- ความกว้าง: ~1,890 มม.
- ความสูง: ~1,680 มม.
- ฐานล้อ: ~2,750 มม.
ขนาดใหญ่กว่า Aion Y อย่างชัดเจน และใกล้เคียง BYD Song Plus / Changan S07
ดีไซน์ภายใน — ไฮเทค เน้นความหรู เบาะสบายกว่ารุ่นก่อน
ภายในของ AION UT คือหนึ่งในจุดขายหลัก เพราะออกมาในโทน “Minimal Tech Luxury” ที่ทั้งดูหรูและใช้งานง่ายกว่า Aion Y เยอะ
ไฮไลต์ภายใน
- จอ Infotainment ขนาด 15.6 นิ้ว แบบลอยตัว
- หน้าจอ Digital Meter 10.25 นิ้ว
- ระบบเสียงรอบทิศทาง
- วัสดุ Soft-touch รอบห้องโดยสาร
- เบาะนั่งหนังสังเคราะห์เกรดพรีเมียม
- เบาะปรับไฟฟ้า + Memory
- พื้นที่โดยสารกว้างมาก (ตามสไตล์ AION)
สีห้องโดยสารมีทั้งแบบทูโทนและโมโนโทน ลุคพรีเมียมชัดเจนกว่าเดิม
เทคโนโลยี & ฟีเจอร์ – แน่นแบบ EV เจนใหม่
AION UT เพิ่มเทคโนโลยีฉลาดใหม่ ๆ ที่ค่ายกำลังผลักดัน เช่น ระบบผู้ช่วย AI และระบบเชื่อมต่อคลาวด์
ฟีเจอร์เด่น
- ระบบสั่งงานด้วยเสียง AI (อัปเดต OTA ได้)
- กล้อง 360° + มุมมองเสมือนจริง
- ระบบจอดอัตโนมัติ (Auto Parking)
- Wireless Charger
- ระบบควบคุมรถผ่านแอปมือถือ
- OTA Update ทั้งคัน
ฟีเจอร์ทั้งหมดนี้ทำให้ใช้งานง่ายและล้ำกว่า EV ระดับราคาใกล้เคียงกัน
สมรรถนะ & ระบบขับเคลื่อน
รุ่น UT ใช้มอเตอร์รุ่นใหม่ของ AION ที่ให้แรงบิดสูงและขับสนุกขึ้นชัดเจน
สเปกโดยประมาณ
- มอเตอร์: 150–180 kW
- แรงบิด: 300–350 Nm
- ระบบขับเคลื่อน: FWD
- 0–100 km/h: 7–8.5 วินาที
- ความเร็วสูงสุด: ~170 กม./ชม.
ช่วงล่าง
- หน้า: MacPherson
- หลัง: Multi-link
- เซตช่วงล่างเน้นนุ่ม แต่มั่นใจเวลาเข้าโค้ง
สมรรถนะโดยรวม เหนือกว่า AION Y อย่างชัดเจน
ระยะทาง + การชาร์จไฟ
จุดสำคัญที่ทำให้หลายคนสนใจ AION UT คือแบตเตอรี่รุ่นใหม่ที่เสถียรมากขึ้น
ตัวเลขน่าสนใจ
- ระยะทางวิ่งจริง: 480–550 กม. (NEDC)
- WLTP คาดว่าอยู่ราว 360–420 กม.
- Fast charge: 70–90 kW
- ชาร์จ 30% → 80% ประมาณ 25–35 นาที
- แบตเตอรี่แบบ “Magazine Battery” ที่เน้นความปลอดภัยสูง
ใช้งานจริงแบบวิ่งในเมืองได้ 3–4 วันต่อการชาร์จครั้งเดียว
ระบบความปลอดภัย & ADAS
AION UT มาพร้อมระบบขับขี่อัจฉริยะค่อนข้างครบตามมาตรฐาน EV ยุคใหม่
ระบบหลัก
- ACC ควบคุมความเร็วอัตโนมัติ
- LKA ช่วยประคองเลน
- AEB เบรกฉุกเฉิน
- BSD เตือนมุมอับ
- RCTA เตือนรถด้านหลัง
- กล้องรอบคัน 360°
- ระบบตรวจจับคนเดินเท้า / จักรยาน
ราคา AION UT (คาดการณ์ในไทย)
จากราคาในตลาดจีน + เทียบโครงสร้างราคา AION ในไทย คาดว่าราคาไทยจะเริ่มที่:
1,090,000 – 1,290,000 บาท
และน่าจะมี:
- รุ่น Standard
- รุ่น Long Range
- รุ่น Premium
โปรที่คาดว่าจะมี
- ดอกเบี้ย 0–1.89%
- ฟรีวอลชาร์จ + ติดตั้ง
- ฟรีประกันชั้น 1
- รับประกันแบตเตอรี่ 8 ปี / 160,000 กม.
ข้อดีของ AION UT
✔ ดีไซน์ล้ำมาก เหมือนรถยุโรปอนาคต
✔ ห้องโดยสารกว้าง วัสดุดี
✔ ออปชันให้เยอะ คุ้มราคา
✔ ระยะทางดี เหมาะใช้งานจริง
✔ ระบบความปลอดภัยครบ
✔ ช่วงล่างนุ่ม ขับสบาย
ข้อเสียของ AION UT
❌ ศูนย์บริการ AION ยังน้อยกว่า BYD/MG
❌ ชาร์จเร็วไม่ถึงระดับ 100+ kW
❌ ความน่าเชื่อถือระยะยาวยังต้องพิสูจน์
❌ ภายในแบบ Minimal อาจไม่ถูกใจทุกคน
เหมาะกับใคร
- คนที่ต้องการ EV SUV ราคาคุ้ม
- ครอบครัวที่อยากได้พื้นที่เยอะ
- คนที่อยากได้ดีไซน์ล้ำ ไม่ซ้ำใคร
- ผู้ใช้รถในเมืองเป็นหลัก
- คนที่ชอบเทคโนโลยีใหม่ ๆ แบบอัปเดต OTA
สรุป — AION UT คุ้มไหม?
ถ้าคุณกำลังมองหา EV SUV ดีไซน์ล้ำ ออปชันคุ้ม ช่วงล่างดี นั่งสบาย และราคาไม่แรง
AION UT คือหนึ่งในตัวเลือกที่ดีที่สุดในตลาดตอนนี้
มันออกแบบมาให้ “คุ้มเกินราคา” ตามสไตล์ AION และถือเป็นอัปเกรดใหญ่จากซีรีส์ Aion Y อย่างเห็นได้ชัด หากสนใจเปรียบเทียบกับรุ่นอื่นๆ สามารถดคลิปดู”รีวิวอื่นๆ“ได้เลย หรือดูข้อมูลเพิ่มเติมได้ที่เว็บไซต์ทางการของ AION OFFICIAL
